A MHV apresenta as micro turbinas a gás (MTG) como uma candidata à uma UPA (Unidade de Potência Auxiliar) alternativa aos EAVEs (Extensores de Alcance de Veículos Elétricos).
Seu powertrain conta com uma nova configuração híbrida, que inclui uma micro turbina a gás, uma bateria e um motor elétrico de tração, com foco em seu potencial contributo para a redução da queima de combustível e emissões poluentes. A missão da empresa é mostrar o desempenho da MTG, confirmando os requisitos necessários para que um EAVE se torne competitivo.
Cenário
Número de mortes anuais, em todo o planeta, devido ao ar poluído das cidades.
Número de mortes anuais de brasileiros devido ao ar poluído das cidades.
Poluição na capital paulista é 2x maior que o recomendado pela OMS (Organização Mundial da Saúde).
São Paulo ocupa a sexta posição em ranking de metrópoles em poluição do ar.
Emissões de Veículos Pesados Utilizando Combustíveis Diesel, GNV e LPG para Motores Convencionais VS Microturbina a gás
Componentes
Rolamento a Ar
Compressor
Recuperador
Câmara de Combustão
Turbina de Cerâmica
Gerador de Eletricidade
Conjunto
Providencia movimento rotacional sem contato, minimizando perdas de energia. Também aumenta o tempo de vida do eixo e reduz custos de manutenção devido a sua operação sem óleo.
Aspira o ar em temperatura ambiente e realiza o aumento na pressão, para liberá-lo para o recuperador.
Recupera calor dos gases de exaustão, utilizado para aumentar a temperatura do ar de entrada e aumentar a eficiência global.
Promove melhor mistura ar-combustível e combustão mais estável uma vez que o processo é contínuo, implicando em menores emissões.
A cerâmica fornece a resistência ao calor requerida para atingir maiores temperaturas operacionais e assim, maior proporcional eficiência.
Realiza a conversão da energia mecânica em energia elétrica para carregamento dos bancos de bateria.
Conjunto final.
Diferenciais
Funcionamento
Ar à temperatura ambiente, ou refrigerado, é aspirado pelo compressor.
O ar é aquecido e pressurizado.
Após passar por um recuperador de calor, o ar é misturado com combustível na câmara combustão.
Posteriormente ocorre a queima, onde possibilita obter o máximo de eficiência e mínimo de emissões.
A energia cinética dos gases resultantes aciona as pás com perfis dinâmicos da turbina.
A turbina e o compressor, por estarem montadas no mesmo eixo, servem também para tocar o compressor e, eventualmente, o gerador.
Pelo calor da exaustão não ser liberado para a atmosfera, ele é conduzido a um recuperador que aquece o ar comprimido imediatamente antes da câmara de combustão, aumentando a eficiência global do nosso sistema.
Depois de todo o processo, a energia elétrica é gerada.
